経営者としてやるべきことをやっていますか?

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みなさん、こんにちは！

運送業専門行政書士の齋藤です。

私は一応、運送業の手続きを専門とする行政書士として、

多くの運送業の経営者の方々と接してきました。

お付合いさせていただいた会社の台数としては、

20台から50台くらいの会社が8割です。

その中で、スバリ、言いたいことがあります。

「仕事が減った」

「運転手が雇えない」

「運賃が上がらない」

確かに、運送業界を取り巻く環境は厳しいです。

直近で言えば、2024年問題をはじめ、

燃料費の高騰、運転手不足など

外部環境の変化が経営を圧迫していることは事実でしょう。

しかし、私が気になるのは、

そうした不満を口にする経営者の中に、

本当に“経営者としてやるべきこと”を

“やり尽くしている”方がどれだけいるのか、

ということです。

◆仕事が減ったと言う前に、営業していますか?

「仕事が減った」と嘆く経営者がいます。

では、嘆く前に、

新規顧客を開拓するために、

どれだけ動いていますか?

例えば、

既存顧客に対して、新しい提案をしていますか?

また、

荷主の課題を聞き取り、自社の強みを活かした解決策を提示していますか?

運送業は「待ちの商売」だと思われがちですが、

それは違うと思います。

荷主企業も物流の課題は絶対にあるはずです。

その課題を解決できる運送会社を、求めているはずです。

仕事が減ったのではなく、

選ばれる努力をしていないだけではないでしょうか?

 

◆運転手が雇えないと言う前に、働きたい会社になっていますか?

「運転手が来ない」という声もよく聞きます。

しかし、あなたの会社は、

運転手が本当に働きたいと思える会社になっていますか?

労働環境は整っていますか?

給与水準は適正ですか?

休日はきちんと取れますか?

社長や管理職は、ドライバーに敬意を持って接していますか?

もし、自分が運転手だったら自分の会社で働きたいと思いますか?

人手不足は業界全体の課題です。

だからこそ、選ばれる会社にならなければなりません。

劣悪な環境のまま「人が来ない」と嘆くのは、

経営者としての責任放棄だと私は思います。

ましてや、外国人に頼ろうなんてのは論外だと思います。

 

◆運賃が上がらないと言う前に、原価を把握していますか?

「運賃交渉がうまくいかない」という話もよく耳にします。

ですが、そもそも自社の原価を正確に把握していますか?

燃料費、人件費、車両償却費、保険料、その他諸経費…

これらを積み上げて、最低限必要な運賃を算出していますか?

原価も分からないまま、

相場観だけで値決めをしている経営者が少なくありません。

それでは交渉の土台に立てません。

根拠ある数字を持って、

堂々と適正運賃を提示する。

それが経営者の仕事です。

◆外部環境のせいにする前に、経営者としての責任を果たしてください

私は、運送業界を心から尊敬しています。

日本の物流インフラを支える、なくてはならない仕事です。

だからこそ、まじめに取り組む経営者には、

きちんと評価され、

事業が継続できる環境であってほしいと願っています。

しかし、

外部環境のせいばかりにして、自らの経営努力を怠る。

それでは、業界全体の信頼を損ねることになります。

騒ぐ前に、まず自分自身に問うてください。

「経営者として、やるべきことをやっているか?」と。

厳しい時代だからこそ、

経営者の覚悟と行動が問われています。

私は、本気で向き合う経営者を、全力で支えたいと思っています。

なんか辛辣な物言いになった箇所もあるかも知れません。

どうか気を悪くせずに。

 

それでは、今回はここまで。

最後までお読み下さいましてありがとうございます。

またお会いしましょう！

 

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